比亚迪销售猛增,促成新能源汽车一超多强格局

7月和8月是盛夏时节,通常是汽车销售的淡季。然而比亚迪的新能源汽车销量却环比大幅上涨21%,延续了强劲上升的势头。83日晚间,比亚迪公布产销快报,7月份销售新能源汽车162530辆,同比增长221.89%1-7月份累计销售新能源汽车803880辆,累计同比增速达292.00%

根据第三方统计数据,7月份新能源车整体销量预计在45-50万辆之间,环比小幅下滑或持平。对比比亚迪的销售数据,比亚迪新能源汽车的销量已经占据了整个市场1/3的空间,可谓是超强地位。 与此同时,大部分新势力的销量还在1万辆左右浮动。

从股票市值来看,比亚迪在国内众多新能源汽车中也是鹤立鸡群。截止202283日收盘,比亚迪A股总市值9400亿元;理想汽车总市值月2200亿元;蔚来汽车和理想汽车总市值相仿,2000亿元左右;小鹏汽车总市值约为1400亿元。 

从多种维度来看,目前我国新能源厂商中一超多强格局已经初步形成。


新势力赛道混战,哪吒后来居上 

与比亚迪坐稳了新能源汽车销量一哥位置不同,新势力厂商依然处于一片混战。

7月份哪吒汽车凭借着月销达到二1.4万余辆,位居第一位,零跑汽车7月销量1.2万余辆位居第二位,而小鹏、理想、蔚来汽车则分列第3-5位,完全打破了之前蔚来、小鹏、理想领跑的格局。

哪吒汽车官方公布的数据显示,其7月份销量为14037辆,位居新势力第一位。不过需要指出的是,和小鹏、蔚来甚至理想相比,哪吒的在售车型普遍价格比较低,其最为走量的车型是哪吒V售价位于7.99-12.38万区间。  

而排名第二零跑汽车也是类似的情况,主销车型零跑T03的售价区间为7.95-9.65万,主打性价比高的策略。

小鹏汽车,凭借着11524台的销量位居第三位,环比下滑了24%。环比下滑24%意味着新能源车的竞争也在加剧,另一方面则意味着新能源车市场的整体增速或许已经达到瓶颈期。 

理想汽车同排在第四位,其7月销量达到了10422辆,同样环比下滑了近20%。蔚来位居第五,7月销量10052辆,同比上涨近27%,环比下滑22%,销量表现不是很理想。


未来格局变数依然很大,淘汰赛正在上演

蔚来、小鹏、理想领跑的格局被彻底颠覆,新能源汽车总量增速下滑,造车新势力的淘汰赛已经打响。汽车是一个规模经济效应非常显著的行业,销量大则意味着成本低,月销量不能突破2万辆的新势力有很大可能在3年内被市场淘汰。

新能源汽车赛道竞争加剧,外来者却不断涌入,这其中不乏实力雄厚者。有华为在背后支持的赛力斯集团近期风头正盛,对当前的领跑者发起了强烈的冲击。赛力斯集团发布的7月产销快报显示,7月份赛力斯汽车销量为7,807辆,同比增长8873.56%,其中问界M5销量为7,228辆。同比增速超过8倍,塞力斯在华为的背书下有望成为新能源汽车市场的一股超强力量。

传统汽车厂商也不甘示弱,纷纷转型新能源。以广汽为例,7月份,广汽埃安销量达到了25,033辆,同比增长138%,再创新高。今年1-7月,广汽埃安累计销量已达125,284辆,同比增长135%。与此同时,广汽埃安还在筹建动力电池公司以及动力电池生产线,以求实现自主可控的电池供应。广汽埃安还在积极谋求上市,上市后的广汽埃安将在新能源市场中占据更有利的位置,向领跑者发起更强有力的冲击。

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